Was in den 80ern Fuchsschwanz und angeflanschter, schwarzer Plastikspoiler war, ist heute definitiv das LED Tagfahrlicht. Der Unterschied: Die heutige Version des Ego-Boosters macht ihrem Besitzer alle Ehre... sie blendet!
Wird das Tagfahrlicht zu vorbestimmtem Zwecke eingesetzt, also tagsüber als sicherheitsrelevanter Eyecatcher im Straßenverkehr, ist dem nichts entgegenzusetzen. Es erfüllt seinen Zweck. Nachts mutiert die Beleuchtung allerdings zum erheblichen Störfaktor. Das meist mit Xenon-Scheinwerfern kombinierte Leuchtfeuer brennt dem ihm ausgesetzten Verkehrsteilnehmer fast ein Loch in die Netzhaut. Zumindest empfinde ich das so. Und ich bin weder Brillenträger noch nachtblind. Dagegen wirken eingeschaltete Nebelscheinwerfer ohne Nebel wie romantischer Kerzenschein. Mit dem Unterschied, dass es dafür schon ein nettes Absätzchen im Bußgeldkatalog gibt.
Also liebe Regulierungsfanatiker, hier könntet ihr euch mal sinnvoll austoben: (Xenon-)Abblendlicht oder gar Fernlicht plus Tagfahrlicht gefährdet sowohl die Gesundheit als auch die Verkehrsunfallsstatistik.
Wird das Tagfahrlicht zu vorbestimmtem Zwecke eingesetzt, also tagsüber als sicherheitsrelevanter Eyecatcher im Straßenverkehr, ist dem nichts entgegenzusetzen. Es erfüllt seinen Zweck. Nachts mutiert die Beleuchtung allerdings zum erheblichen Störfaktor. Das meist mit Xenon-Scheinwerfern kombinierte Leuchtfeuer brennt dem ihm ausgesetzten Verkehrsteilnehmer fast ein Loch in die Netzhaut. Zumindest empfinde ich das so. Und ich bin weder Brillenträger noch nachtblind. Dagegen wirken eingeschaltete Nebelscheinwerfer ohne Nebel wie romantischer Kerzenschein. Mit dem Unterschied, dass es dafür schon ein nettes Absätzchen im Bußgeldkatalog gibt.
Also liebe Regulierungsfanatiker, hier könntet ihr euch mal sinnvoll austoben: (Xenon-)Abblendlicht oder gar Fernlicht plus Tagfahrlicht gefährdet sowohl die Gesundheit als auch die Verkehrsunfallsstatistik.
